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其次是预制菜的防腐剂问题。预制菜的诞生与冰箱的发明紧密相关，冷链物流始终是预制菜行业发展的基础和支撑。然而，时至今日，我国虽然已经建成了庞大的冷链物流系统，国家骨干冷链物流基地、产地销地冷链设施基本实现了全覆盖，冷链装备水平也显著提升，但最后一公里的冷链配送问题始终存在短板。尤其是预制菜企业的大量涌现，许多中小型企业并没有能力像奶制品那样进行源头监控，运输过程也很难实现全程冷链物流，这客观上导致部分企业存在添加防腐剂的动机。按道理说，绝大多数预制菜都需要经过高温烹饪，本身就是杀菌过程。接着使用液氮等速冻技术，通过超低温冷冻，完全能抑制微生物繁殖，所以预制菜理论上是不需要额外添加防腐剂的。但是实际检测中，发现市场上不少预制菜有山梨酸钾、苯甲酸钠等防腐剂，各地新闻对此也时有报道。虽然这些防腐剂的标准和剂量都在国家标准许可范围内，但也难免让预制菜不使用防腐剂的说法大打折扣。更需要关注的是预制菜普遍油大盐重，因为食盐可以抑制微生物的繁殖，从而起到短期保鲜的作用。理论与现实的差距提示我们，预制菜的保鲜技术需要进一步跟上，需要在控制保鲜成本和提升保鲜效果两个方面下功夫，拿出更加经济实用的保鲜技术。

北京10月5日电(记者 阮煜琳)受台风“小犬”和冷空气的共同影响，中国东南海域海况恶劣，浙江、福建、广东沿海将有大到巨浪。国家海洋预报台5日下午发布海浪橙色警报，并把风暴潮预警级别升级为黄色。

“学校的一勺池、明德楼等等，都成了热门打卡点。”中国人民大学新闻学院的一名在校生告诉记者，今年1月开始，他和同学们明显感到校园里的游客变多了。

“中山大学极地”号是继“雪龙”号与“雪龙2”号后中国第三艘破冰科考船，也是中国高校首艘破冰船。2024年7月26日至10月8日，该船从广州出发至北冰洋开展首次极地综合科考。中山大学历史学系教授费晟全程参与，这也是中国首次组织历史学者参与正式的北冰洋科考活动。此次科考有何重要意义？取得了哪些成果？对海洋环境史研究价值几何？费晟近日接受“东西问”专访，对此作出解读。

李师傅刀具专营店里，杨柳热情地招呼着每一位顾客。店里的刀具研磨保养服务，让天津的老少爷们儿再也不用为找不到磨刀匠而发愁。她笑着说：“咱天津人讲究的是‘实用’，咱这刀，磨得倍儿亮，倍儿快！”